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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Ducati 848/1098/1198。Ducati Travelogue of Tigh Loughhead's Motorcycle Adventures in NYC。短期間値下げします。モンキー125 パールグリッターブルーアルミ フロントフォーク jb02。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。☆極上☆4L純正フォーク改 男の5センチカット！モンキーフォーク☆レストア済☆。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。美品　cb400sf　nc39 SHOWA　純正リアサス。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。GS、GSXーE ザリ、ゴキ…350㍉マルゾッキサス当時物。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。NSR250 SE MC21 フロントフォーク　減衰調整付き。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。希少　当時物　ヤマハ ジョグ 3YK キタコ フロントフォーク。1198/1098/848 – DUCATISM。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。コニーサス　アルミコニーショック。ホンダモンキー　z50j 4lモンキー純正フロントフォーク　シャコタン。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。GS750G フロントフォーク。WP サスペンションショック 2本セット。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。希少 TW200 225 ハイジョッキー　車高上げキット　サスペンション　車高調。NITRON ナイトロン　リアサス　ホンダ　CBR250R MC19。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。☆ど初期4L純正フォーク改 男の5センチカット！モンキーフォーク☆レストア済。オーリンズ　ヤマリンズ。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。【最終値下げ】GSX400E 純正フロントフォーク。ZX4R 純正フロントフォーク。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）